Minister Barry Madlener: “Nederlanders willen makkelijk de auto kunnen pakken om naar familie, school of de supermarkt te gaan. Daarvoor hebben we een prachtig netwerk aan autowegen. Op die wegen ben ik niet alleen trots, ik ben er ook zuinig op. Dat betekent dat we ze goed onderhouden. Ik vind het ook belangrijk dat we kunnen doorrijden. Dus ik wil het komend jaar kijken hoe we op verschillende trajecten overdag weer 130 kilometer per uur kunnen rijden.”
Mijlpalen en uitdagingen
Volgend jaar worden er een aantal belangrijke mijlpalen bereikt. Zo kunnen automobilisten vanaf volgend jaar rechtstreeks van de A13 bij Rotterdam The Hague Airport naar de A16 bij het Terbregseplein rijden. Verkeer zal soepeler doorstromen op de A13 en A20. Ook wordt de bereikbaarheid van Rotterdam verbeterd en de leefbaarheid voor omwonenden rond de A13 en A20 verhoogd. Een andere belangrijke ontwikkeling is de opening van de Nieuwe Sluis Terneuzen, van essentieel belang voor de scheepvaart.
Op het spoor zullen werkzaamheden starten ter verbetering van de Maaslijn. Dit regionale spoorproject zorgt ervoor dat dieseltreinen vervangen kunnen worden door elektrische treinen, wat ook tot minder vertragingen zal leiden. De bereikbaarheid van Nederland heeft de afgelopen jaren onder druk gestaan door verschillende factoren zoals de stikstofproblematiek, een krappe arbeidsmarkt en gestegen kosten. Er is een noodzakelijke, maar kostbare onderhoudsoperatie aan de gang op zowel de weg, het water als het spoor. In de komende jaren zal er nog veel onderhoud plaatsvinden en wordt onderzocht of en hoe een aantal van de 17 gepauzeerde projecten voor weguitbreiding weer opgestart kunnen worden.
Voor zowel (vaar)wegen, het spoor als het watersysteem is een basiskwaliteitsniveau vastgesteld, wat het minimale niveau van onderhoud aangeeft om de infrastructuur te kunnen blijven gebruiken. Dit maakt gerichte keuzes mogelijk voor beheer, onderhoud en vernieuwing. De komende jaren zullen er meer werkzaamheden zijn om de infrastructuur in goede staat te houden, wat extra inzet van de Rijksoverheid en geduld van reizigers en weggebruikers vereist vanwege mogelijke hinder tijdens de werkzaamheden.
Openbaar vervoer en spoor
De tarieven voor treinkaartjes bij NS zullen volgend jaar met 6% stijgen in plaats van 12%. Staatssecretaris Jansen heeft met NS afgesproken dat het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat 3% van de geplande prijsstijging zal opvangen en het bedrijf zelf ook 3%. Bij de Voorjaarsnota in 2025 wil het kabinet een besluit nemen over het structureel betaalbaar houden van treinkaartjes.
Staatssecretaris Jansen: “Het is belangrijk dat gezinnen de trein kunnen nemen voor uitstapjes of sportevenementen. Veel mensen zullen opgelucht zijn dat de prijsstijging van treinkaartjes volgend jaar gehalveerd wordt van 12% naar 6%. We hebben de geplande prijsstijging kunnen beperken door deze verdeling.”
De veiligheid in het openbaar vervoer, vooral voor het personeel, moet worden vergroot. Personeel wordt nog te vaak geconfronteerd met geweld en agressie tijdens hun werkzaamheden. Staatssecretaris Jansen zal samen met de OV-sector, het Ministerie van Justitie en Veiligheid, decentrale overheden en de politie bekijken welke maatregelen op korte termijn genomen kunnen worden.
Kadertje/ infographic:
Dagelijks rijden er ongeveer 3,5 miljoen auto’s en 400.000 vrachtwagens op de Nederlandse wegen. Daarnaast maken 3,3 miljoen mensen gebruik van het openbaar vervoer en reizen circa 200.000 mensen per vliegtuig. Verder wordt er dagelijks zon 900.000 ton aan goederen via de binnenvaart vervoerd en ongeveer 4.000 ton per dag per vliegtuig.
Kadertje / infographic 2:
Dit jaar wordt er € 1,8 miljard geïnvesteerd in het beschermen van Nederland tegen water. Dit omvat het versterken van dijken, dammen en duinen om bijvoorbeeld zeewater en rivierwater buiten te houden. Daarnaast wordt er geld besteed aan het voorbereiden van Nederland op extreem hete zomers en hevige regenval.