Dank u, Andreas!
Beste Minister,
Leden van het Europees Parlement,
Geachte gasten,
Leden van de SESAR-gemeenschap,
Bedankt voor uw uitnodiging voor de jaarlijkse conferentie van het SESAR 3 Joint Undertaking!
Dit is een geweldige kans om de SESAR-gemeenschap te ontmoeten en mijn visie te delen over de huidige en toekomstige uitdagingen voor het Europese luchtverkeersbeheer.
Het Europese ATM Masterplan 2025 markeert het begin van een nieuw tijdperk. Dit biedt de sector de kans om zichzelf te heruitvinden en opnieuw innovatie te omarmen. Het ATM Masterplan daagt de SESAR-gemeenschap uit om de Europese luchten de meest efficiënte en milieuvriendelijke ter wereld te maken. Deze visie werkelijkheid maken ligt in uw handen.
De afgelopen jaren waren ongekend: een sterke daling van het luchtverkeer tijdens COVID-19, gevolgd door een opmerkelijke terugkeer van de vraag, vooral naar vluchten naar de Middellandse Zee. Het beschikbare luchtruim is met bijna 20% gekrompen door niet over Rusland te vliegen. De druk om de milieu-impact van vliegen te verminderen is toegenomen, evenals de verwachtingen.
De gefragmenteerde, niet-geautomatiseerde aard van het Europese luchtverkeersbeheer heeft geleid tot uitdagingen, vooral in de zomer van 2024, de meest uitdagende tot nu toe voor het Europese luchtruim. Verkeersopstoppingen in de lucht zijn even vervelend als op de grond: ze vervuilen, creëren veiligheidsrisicos en zijn vervelend voor passagiers.
De innovatie in de luchtverkeersbeheersector maakt de diensten effectiever en duurzamer. Het ATM Masterplan heeft nog veel ideeën om het onderzoek verder op te voeren en de duurzaamheid te vergroten. De Europese Commissie heeft de concurrentiepositie van de Europese industrie centraal gesteld in haar doelstellingen. De luchtvaart is een Europees succesverhaal en een gebied waarin de Europese industrie wereldwijd vooroploopt.
Het is belangrijk om een agenda voor voortdurende ontwikkeling vast te stellen. Maar ATM speelt ook een rol in het behalen van wereldwijde duurzaamheidsdoelstellingen. De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie heeft operationele verbeteringen als een belangrijk onderdeel van haar aanpak gemaakt om de milieueffecten van de luchtvaart te verminderen.
Als we een efficiënter systeem kunnen implementeren dat rekening houdt met deze zorgen, ondersteunen we nationale en juridische autoriteiten bij het vinden van een balans die hopelijk vluchtbeperkingen vermijdt, die zoals u weet een negatieve impact hebben op connectiviteit en economische ontwikkeling.
De toekomst hangt af van wat u vandaag doet. Het ATM Masterplan stelt gerichte innovaties met enorm potentieel voor: het nieuwe servicemodel, verdere integratie van machine-mens samenwerking en de 10 SESAR Deployment Objectives. Elk van deze innovaties kan een echt verschil maken, maar geen van hen zal werkelijkheid worden tenzij de gemeenschap zich ermee bezighoudt.
Ik nodig alle onderzoeksentiteiten en operationele stakeholders uit om te reageren en projecten voor te stellen die de SESAR-oplossingen van morgen zullen worden. Implementatie zal net zo belangrijk zijn. We willen geen technische oplossingen verliezen na de onderzoeksfase, zoals te vaak gebeurt. Dus ik ben verheugd te zien dat implementatie is opgenomen in het Masterplan.
Het is duidelijk dat de opvolging van het ATM Masterplan een gezamenlijke inspanning moet zijn. Bedankt aan iedereen die de bal aan het rollen heeft gebracht door het Masterplan samen te stellen: leden van het SESAR 3 Joint Undertaking, Eurocontrol, EASA, de SESAR Deployment Manager en vele anderen. Ik hoop dat deze geest van samenwerking het plan nu doorvoert naar de implementatiefase.
We moeten dringend innovatieve oplossingen implementeren en het nieuwe servicemodel integreren in een technisch geüpgraded Europees ATM. Ik hoop ook dat u de conferentie van vandaag verlaat met motivatie en klaar bent voor de start! Ik reken op uw inzet voor de toekomst, en u kunt zeker op mij rekenen om u te ondersteunen bij het realiseren van deze visie voor het Europese ATM.
Hartelijk dank.