Hellendoornseweg na duurzame renovatie klaar voor toekomst: miljoen hergebruikte klinkers en veiliger verkeer
De Hellendoornseweg tussen Mariënheem en Hellendoorn is duurzaam gerenoveerd met ruim een miljoen hergebruikte klinkers en slimme machines. Bewoners profiteren nu van een veiligere en toekomstbestendige weg, met minder hinder tijdens de werkzaamheden.
| Onderwerp | Details |
|---|---|
| Locatie | Hellendoornseweg, tussen Mariënheem en Hellendoorn (Overijssel) |
| Aantal hergebruikte klinkers | Circa 1 miljoen |
| Duurzame innovaties | Ecolegger (mechanische bestratingsmachine), bajonetkruising, schijnplateaus |
| Betrokken partijen | Provincie Overijssel, aannemer Klink-Nijland |
| Afronding | Voor Pasen 2026 |
| Verbeteringen | Veiligere kruispunten, betere doorstroming, minder zwaar lichamelijk werk |
De provincie Overijssel is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van provinciale wegen, zoals de Hellendoornseweg. Zij zetten in op duurzame en veilige infrastructuur, waarbij circulariteit en innovatie centraal staan om kosten te besparen en de leefomgeving te verbeteren.
Lees hieronder het originele artikel
Duurzaam vernieuwen: Werkzaamheden Hellendoornseweg voor Pasen afgerond en klaar voor de toekomst
Een weg vernieuwen en tegelijk slim omgaan met grondstoffen, materialen en mensen. Dat was het uitgangspunt bij de herinrichting van de Hellendoornseweg, een karakteristieke weg tussen Mariënheem en Hellendoorn. Projectleider Simon Kolkman vertelt hoe in dit project is gekozen voor hergebruik van materiaal, slim werken met machines en aandacht voor de mensen die het werk uitvoeren. Het resultaat: een weg die klaar is voor de toekomst, met behoud van de oude uitstraling.
Hergebruik als slimme keuze
De meest opvallende duurzame keuze in dit project is het hergebruik van de bestaande klinkers. In totaal zijn ongeveer één miljoen gebakken klinkers opnieuw gebruikt. Dat is niet alleen bijzonder vanwege het grote aantal, maar vooral omdat het laat zien wat circulair werken in de praktijk betekent. Volgens Simon past dit precies bij de manier waarop tegenwoordig naar dit soort projecten wordt gekeken: “Hergebruik was voor ons een logische keuze. Dit type gebakken klinkers gaat lang mee en is heel geschikt om opnieuw te gebruiken.” De stenen zijn niet zomaar opnieuw gebruikt. Vooraf is onderzocht of de stenen nog geschikt waren voor hergebruik. Daarbij is gekeken naar de kwaliteit, sterkte en of het materiaal zijn vorm behoudt. Pas daarna zijn de stenen opnieuw verwerkt in de weg. Ook bij andere materialen is bewust gekeken naar duurzaamheid. “Waar mogelijk is gekozen voor bouwmaterialen met een lage milieu-impact of een langere levensduur”, vertelt Simon.
Slim werken met machines
Duurzaam werken gaat verder dan materiaal alleen. Naast werken met lokale aannemer Klink-Nijland zijn er in de uitvoering ook slimme keuzes gemaakt. “Er zijn veel machines ingezet die helpen om efficiënt en nauwkeurig te werken. Een goed voorbeeld daarvan is het gebruik van de Ecolegger, een machine die bestrating mechanisch aanlegt. Het werkt als een soort tapijtlegger voor straatstenen.”
“Zo’n machine heeft meerdere voordelen. Het werk wordt strak en efficiënt uitgevoerd, maar het beperkt ook zwaar lichamelijk werk voor de mensen die het werk doen. Alles wat machinaal kan, wordt ook machinaal gedaan.” Een ander voorbeeld is het gebruik van hulpwerktuigen die grondstoffen nauwkeurig verspreiden. “Zo wordt verspilling beperkt en kan het werk sneller worden uitgevoerd. Een extra voordeel is dat machines minder draaibewegingen hoeven te maken. Dat verkleint de kans op schade en ongevallen.
Een veiligere route
Naast duurzaamheid was verkeersveiligheid ook een belangrijk onderdeel van dit project. “De Hellendoornseweg was niet alleen toe aan onderhoud, maar vroeg op verschillende plekken ook om een veiligere inrichting. Daarom zijn bijna alle kruispunten aangepast.” De kruisingen zijn duidelijker en beter herkenbaar gemaakt. Er zijn plateaus of schijnplateaus toegepast met een ander materiaal. “Daardoor zien weggebruikers sneller dat ze een kruising naderen en passen ze hun snelheid aan. Dat maakt deze weg overzichtelijker en veiliger.”
Bijzonder is de kruising van de Blikweg met de Hellendoornseweg. Deze kruising had extra aandacht nodig. Er is gekozen voor een speciale oplossing: een zogenoemde bajonetkruising. “Dit is een kruispunt dat eigenlijk uit twee T-splitsingen bestaat en zorgt ervoor dat verkeer niet meer zomaar rechtdoor kan rijden. Het dwingt weggebruikers om beter op te letten en hun snelheid aan te passen. Daarmee is de kruising een stuk veiliger geworden.”
Oog voor de omgeving
Naast de techniek gaat het bij dit soort projecten ook om de omgeving. “Er wonen en werken ook veel mensen langs de Hellendoornseweg. Deze mensen moeten altijd thuis of op hun werk kunnen komen. Ook daar hebben we rekening mee gehouden.”
In de planning en fasering is zoveel mogelijk rekening gehouden met bewoners, bedrijven en evenementen in de omgeving. Dat hielp om het werk goed uit te voeren en de hinderbeleving te beperken. “Dat is vooral te danken aan de aannemer, die tijdens de werkzaamheden goed contact hield met omwonenden.”
Klaar voor de toekomst
De herinrichting van de Hellendoornseweg laat zien dat groot onderhoud veel meer kan zijn dan vervangen wat versleten is. Door slimme keuzes te maken in materiaal en machines is de weg vernieuwd. “We hebben laten zien dat je een weg kunt vernieuwen met materialen die er al zijn én met oog voor de toekomst!”