Venlo zet slimme verkeerslichten in voor vlotter en schoner verkeer
In Venlo maken slimme verkeerslichten het verkeer veiliger en efficiënter voor automobilisten, fietsers en voetgangers. Ze verminderen onnodig stoppen, wat zorgt voor minder uitstoot en snellere hulpdiensten. Ontdek hoe deze technologie jouw dagelijks verkeer beïnvloedt.
| Onderwerp | Details |
|---|---|
| Locaties slimme verkeerslichten | Tegelseweg, Eindhovenseweg, Krefeldseweg, Burgemeester van Rijnsingel, Venrayseweg, Roermondsepoort |
| Voordelen | Betere doorstroming, minder CO₂-uitstoot, snellere hulpdiensten |
| Werking | Verkeerslichten passen groen- en roodtijden aan op basis van verkeersdrukte |
| Leerperiode | Systemen hebben tijd nodig om optimaal te functioneren (enkele maanden) |
| Tip voor voetgangers/fietsers | Altijd op het knopje drukken voor groen, ook als iemand anders al heeft gedrukt |
| Busmelding | Woordje 'BUS' verschijnt bij aankomende bus, wachtstreepjes pauzeren |
De gemeente Venlo implementeert slimme verkeersregelinstallaties (iVRI’s) om de verkeersveiligheid en -efficiëntie te verbeteren. Deze technologie helpt de gemeente bij het realiseren van duurzamere en veiligere verkeersstromen voor alle weggebruikers.
Zonder ☕ geen Openrijk
Achter de schermen wordt hard gewerkt. Een extra kopje koffie is meer dan welkom!
Lees hieronder het originele artikel
Slimme verkeerslichten in Venlo: zo werken ze en dit merken we ervan
In Venlo maken we steeds meer gebruik van intelligente verkeersregelinstallaties (iVRI’s). Dit zijn slimme verkeerslichten die helpen om het verkeer veiliger, sneller en schoner te laten verlopen.
Dit is niet alleen voor automobilisten, maar ook voor fietsers, voetgangers en zeker voor hulpdiensten.
Venlo heeft op dit moment op zes drukke wegen met veel kruispunten slimme verkeerslichten:
- Tegelseweg (vanaf kruising met Professor Gelissensingel tot aan kruising Ariënsstraat)
- Eindhovenseweg (vanaf Blerickse kant van de brug tot aan kruising Groot Bollerweg)
- Krefeldseweg (vanaf kruising Belletablestraat tot aan kruising Jean Laudystraat)
- Oversteek op de Burgemeester van Rijnsingel (Stalbergweg – Julianapark)
- Venrayseweg (vanaf rotonde Floralaan tot aan oprit A73)
- Roermondsepoort
Hoe werken slimme verkeerslichten?
Een slim verkeerslicht “kijkt” naar het verkeer dat nadert en noteert voor zichzelf hoe druk of hoe rustig het ergens is. Het meet hoeveel voertuigen, fietsers of voetgangers er zijn en past de groen- en roodtijden daarop aan. Daardoor hoeft het verkeer minder vaak onnodig te stoppen. Dat betekent:
- betere doorstroming van het verkeer
- minder CO₂-uitstoot, omdat voertuigen minder vaak hoeven te remmen en te stoppen om vervolgens weer op te moeten trekken
Hulpdiensten krijgen sneller groen
Voor hulpdiensten bieden de slimme verkeerslichten extra ondersteuning. Wanneer een ambulance bijvoorbeeld vanuit VieCuri vertrekt, kan het systeem deze herkennen. De verkeerslichten langs de route springen dan automatisch op groen, zodat de ambulance sneller en veiliger kan doorrijden. Dit kan uiteindelijk levens redden.
Slim, maar nog niet meteen helemaal perfect
Een slim verkeerslicht moet leren van alle verkeersstromen. In drukke gebieden met veel oversteekplaatsen, zoals bijvoorbeeld de Roermondsepoort, heeft het systeem wat langer de tijd nodig om optimaal te functioneren. Hoe meer data de verkeerslichten verzamelen, hoe slimmer ze worden en hoe beter ze worden in het sturen van verkeer. Soms kan dit “leren” enige maanden duren. Dat is ook de reden dat het voor kan komen dat u in het begin wat langer moet wachten op groen.
Belangrijke tip voor voetgangers en fietsers
In sommige gevallen zal het verkeerslicht door “lussen” in de grond zelf op groen springen zonder dat u op het knopje hoeft te drukken. Maar dit is niet overal zo. Druk daarom altijd op het knopje bij een voetgangers- of fietsersoversteek als u wilt oversteken. Vroeger was het zo dat als iemand anders aan de overkant al had gedrukt u dat niet meer hoefde te doen en kreeg iedereen op hetzelfde moment groen. Dat is bij een slim verkeerslicht anders. Het systeem leert van het signaal als er op een knopje wordt gedrukt. Als u niet drukt, kan het verkeerslicht uw aanwezigheid niet goed registreren en leert het systeem dus minder snel.
Hoe zit het met het woordje “BUS”
Misschien is het u al opgevallen. Soms verschijnt plotseling het woordje “BUS” in een display bij fietsoversteekplaatsen terwijl de wachtstreepjes aftellen. Dat betekent dat er een bus aankomt en de wachtstreepjes even stoppen met aftellen. Als de bus weer voorbij is gaan de wachtstreepjes verder met aftellen. Op dit moment wordt er nog gewerkt aan dit systeem zodat het binnenkort helemaal goed werkt.