Overlast zwaar verkeer Kanaal Almelo-De Haandrik: gemeenten en provincie starten aanpak
Inwoners langs het Kanaal Almelo-De Haandrik kampen met overlast door zwaar verkeer. Onderzoek wijst op te hoge snelheden en slecht wegdek. Gemeenten en provincie Overijssel gaan direct maatregelen nemen, zoals wegherstel en een gedragscampagne, om de leefbaarheid te verbeteren.
| Onderwerp | Details |
|---|---|
| Locatie | Kanaal Almelo-De Haandrik (Overijssel) |
| Betrokken partijen | Gemeenten (o.a. Hellendoorn, Hardenberg), provincie Overijssel |
| Belangrijkste knelpunten | Te hoge snelheden, slecht wegdek, negen specifieke verkeersknelpunten |
| Directe maatregelen | Herstel wegdek (Gerard Nijlandstraat, Kerkstraat), gedragscampagne |
| Lange termijn | Verbetering verkeersinrichting, investeringen in dorpsplannen |
| Betrokkenheid inwoners | Inwoners worden actief betrokken bij de aanpak |
Gemeenten en de provincie Overijssel zijn verantwoordelijk voor het beheer en de veiligheid van lokale en regionale wegen. Zij voeren onderzoeken uit en nemen maatregelen om de leefbaarheid en verkeersveiligheid in hun gebied te waarborgen, zoals in dit geval rondom het Kanaal Almelo-De Haandrik.
Nieuws & Koffie
Openrijk leeft van koffie, nieuwsgierigheid en jouw bijdrage.
Lees hieronder het originele artikel
Onderzoek toont knelpunten zwaar wegverkeer Kanaal Almelo-De Haandrik
Inwoners ervaren veel overlast van zwaar wegverkeer langs Kanaal Almelo-De Haandrik. Gemeenten en provincie lieten daarom onderzoek doen. De onderzoeksresultaten geven aan waar bewoners overlast ervaren en waar de belangrijkste knelpunten zitten. Gemeenten en provincie zien het rapport als startpunt, om de overlast van zwaar wegverkeer te verminderen en de leefbaarheid rondom het kanaal te vergroten.
Gemeenten en provincie gaan aan de slag
De knelpunten zijn naar voren gekomen uit ervaringen van en gesprekken met inwoners en organisaties, cijfers over aantal voertuigen en gemeten rijsnelheden. Gemeenten en provincie nemen de uitkomsten serieus en pakken het samen verder op. De aanpak richt zich op het hele traject langs het kanaal, op negen specifieke knelpunten én op verbeteringen via beheer en onderhoud per gemeente.
Directe maatregelen
Tijdens geplande onderhoudswerkzaamheden nemen verschillende gemeenten direct een aantal maatregelen. Zo herstelt de gemeente Hellendoorn de komende maanden het wegdek van de Gerard Nijlandstraat en Kerkstraat. De gemeente Hardenberg gaat de komende drie jaar aan de slag bij delen van de Kanaalweg-Oost en Kanaalweg-West. Ook zetten de partijen op korte termijn in op een gerichte gedragscampagne, om de snelheid te verminderen.
Te hard rijden belangrijke oorzaak overlast
Het onderzoek laat zien dat er langs het kanaal te hard wordt gereden. Voor de gedragscampagne zoeken gemeenten en provincie de samenwerking met partijen zoals LTO Noord, Cumula (brancheorganisatie voor ondernemers in groen, grond en infrastructuur) en het bedrijfsleven. Het voorstel daarbij is om de wegen langs het kanaal duidelijker in te richten. Weggebruikers kunnen dan beter zien welke snelheid is toegestaan. Deze maatregel wordt verder uitgewerkt.
Verdere uitwerking en investeringen nodig
Ook het aanpakken van mogelijke maatregelen voor specifieke knelpunten vraagt verdere uitwerking. Bijvoorbeeld op het gebied van kosten, planning en prioriteit. Gemeenten en provincie willen voorkomen dat de overlast zich verplaatst naar andere plekken. Inwoners worden bij de aanpak van specifieke knelpunten nadrukkelijk betrokken. Gemeenteraden en Provinciale Staten besluiten over de investeringen die nodig zijn, als duidelijk is of en hoe ze deze knelpunten kunnen aanpakken.
Investeren in leefbaar kanaalgebied
Het onderzoek en de aanpak van overlast van zwaar wegverkeer maken onderdeel uit van de gebiedsaanpak Kanaal Almelo-De Haandrik. Naast het onderzoek naar zwaar wegverkeer, werkt de provincie Overijssel samen met het gebied aan de toekomstfunctie voor het kanaal. Om de leefbaarheid te verbeteren, investeren provincie en gemeenten de komende jaren in de dorpsplannen.