De beroepsvaart hoeft niet te wachten tot de hele dam weg is. Er is besloten dat zij vanaf vrijdag 11 april weer mag varen. Dan is de dam ver genoeg opgeruimd om de schepen weer te laten passeren. Naar verwachting is de dam in de week van 5 mei helemaal afgebroken.

Het Julianakanaal heeft de afgelopen 8 maanden drooggestaan over een lengte van 4 km. Tussen Berg aan de Maas en Sluis Born is het kanaal verbreed en verdiept om grotere schepen toe te laten in de toekomst. Die werkzaamheden zijn sinds de week van 24 maart afgerond. We hebben inmiddels ook het kanaal weer vol water gezet.

Voorzieningen voor schippers

Dat er weer water in het kanaal staat, is nog niet genoeg om te kunnen varen. We zijn de komende dagen dan ook nog volop bezig met het aanbrengen van aanmeervoorzieningen voor de schippers. Omdat er nog werkzaamheden plaatsvinden is er op 11 april bij Sluis Born maar 1 kolk beschikbaar. Begin mei komt daar een 2^e kolk bij.

Vanuit veiligheidsredenen is besloten dat de eerste weken alleen de beroepsvaart, met scheepvaartbegeleiding en een aangepaste vaarsnelheid op het Julianakanaal mag varen. Zodra de dam volledig is verwijderd, verwelkomen we ook graag de recreatievaart weer op de route tussen Born en Stein.

Leidingen voor Chemelot

Omdat de dam afgebroken wordt en de scheepvaart weer gaat varen, kunnen ook de speciale leidingen voor industriecomplex Chemelot afgebroken worden. Voordat we begonnen met de werkzaamheden in augustus legden we 4 hevelleidingen van elk 80 cm doorsnede. Deze buizen zorgden ervoor dat het water in het Julianakanaal tijdens de stremming in beweging bleef.

Door deze leidingen, die het kanaal met de Maas verbond, bleef er ten zuiden van de tijdelijke dam een continue circulaire waterstroom lopen wat de waterkwaliteit ten goede kwam. Op deze manier bleef Chemelot voorzien van voldoende vers kanaalwater.

Over het project ‘Verruiming Julianakanaal’

Het Julianakanaal is onderdeel van de Maasroute, een belangrijke scheepvaartroute naar havens in België, Duitsland en Nederland. De Maasroute wordt geschikt gemaakt voor de zogenoemde tweebaksduwvaart (klasse Vb-schepen). Dat zijn schepen van 190 m lang, 11,4 m breed en met een maximale diepgang van 3,5 m. Hiervoor hebben we het Julianakanaal verbreed en verdiept. Zo zorgen we ervoor dat de Maasroute ook in de toekomst een vaarroute van formaat blijft.