Vertragingen op snelwegen door asfaltschade: reparaties lopen vertraging op
Weggebruikers ondervinden hinder door afgesloten rijstroken op meerdere snelwegen. Door een structureel begrotingstekort kan niet alle asfaltschade direct worden gerepareerd, wat leidt tot extra vertragingen en tijdelijke maatregelen zoals snelheidsverlagingen.
| Onderwerp | Details |
|---|---|
| Oorzaak vertraging | Asfaltschade door financiële tekorten |
| Locatie | Meerdere snelwegen in Nederland |
| Tijdelijke maatregelen | Snelheidsverlaging, afsluiten rijstroken, tegenhouden vrachtverkeer |
| Begrotingstekort | €20,5 miljard tot 2038 (volgens Algemene Rekenkamer) |
| Gevolg voor weggebruikers | Extra vertraging en verminderde veiligheid |
Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de Nederlandse snelwegen. Door een structureel begrotingstekort kan het agentschap niet alle noodzakelijke reparaties tijdig uitvoeren, wat gevolgen heeft voor de verkeersveiligheid en doorstroming.
Openrijk heeft geen cookies of advertenties
Maar kan wel wat steun gebruiken
externe link naar whydonate.comLees hieronder het originele artikel
Herstel asfaltschade duurt langer dan normaal
Gepubliceerd op: 24 maart 2026, 13.59 uur
Op meerdere snelwegen in het land zijn rijstroken afgesloten door asfaltschade. Door de huidige financiële situatie kan niet alle schade direct gerepareerd worden. Er is meer onderhoud nodig dan er geld beschikbaar is.
Per situatie wordt beoordeeld of een reparatie met spoed moet worden uitgevoerd. Dit betekent dat schade aan het wegdek niet altijd direct kan worden verholpen en voor de veiligheid van de weggebruikers het weggedeelte wordt afgesloten. Hierbij proberen we de hinder zo minimaal mogelijk te houden.
Extra vertraging
Als een spoedreparatie niet direct wordt uitgevoerd, kunnen er tijdelijke maatregelen genomen worden zoals het verlagen van de snelheid, het tegenhouden van vrachtverkeer of het afsluiten van een rijstrook. Dit kan extra vertraging voor de weggebruiker geven.
Het tekort aan geld voor reparaties van asfaltschade staat niet op zichzelf, maar is onderdeel van een structureel begrotingstekort voor onderhoud aan de Nederlandse infrastructuur. Uit recente onderzoeken blijkt dat dit tekort de afgelopen jaren sterk is toegenomen. Alleen voor het wegennet becijferde de Algemene Rekenkamer het tekort tot 2038 al op 20,5 miljard euro.