30 kilometer IJsselmeerdijk veilig tot 2035: geen versterking nodig
De IJsselmeerdijk tussen Stavoren en de Afsluitdijk blijft tot minimaal 2035 veilig, blijkt uit een recente beoordeling. Voor omwonenden en bedrijven betekent dit geen overlast door dijkversterkingswerkzaamheden en blijft de bescherming tegen hoog water gegarandeerd.
| Onderwerp | Details |
|---|---|
| Dijk traject | IJsselmeerdijk tussen Stavoren en Afsluitdijk (dijktraject 6-2) |
| Lengte | 30 kilometer |
| Veiligheidsbeoordeling | Voldoet aan landelijke waterveiligheidseisen tot ten minste 2035 |
| Toezichthouder | Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) |
| Verantwoordelijke instantie | Wetterskip Fryslân |
| Andere lopende projecten | Versterking Waddenzeedijk (Koehool-Lauwersmeer) en Schiermonnikoog |
Wetterskip Fryslân is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van primaire waterkeringen in Friesland, waaronder dijken langs het IJsselmeer en de Waddenzee. Het waterschap voert elke twaalf jaar wettelijke controles uit om te beoordelen of de dijken voldoen aan de landelijke veiligheidsnormen.
Openrijk is gratis en reclamevrij
Waardeer je ons werk? Help ons in de lucht te blijven met een kleine bijdrage.
Lees hieronder het originele artikel
Versterking IJsselmeerdijk tussen Stavoren en Afsluitdijk niet nodig
De IJsselmeerdijk tussen Stavoren en de Afsluitdijk is sterk genoeg om het achterland te beschermen tegen hoog water. Dat blijkt uit onze beoordeling die het dagelijks bestuur heeft vastgesteld. Dit betekent dat er tot ten minste 2035 geen dijkversterking nodig is.
Wij controleren elke twaalf jaar of de dijken langs de Waddenzee en het IJsselmeer nog aan de landelijke waterveiligheidseisen voldoen. Dit is een wettelijke plicht. Uit het onderzoek naar dit specifieke stuk dijk (dijktraject 6‑2) tussen Stavoren en de Afsluitdijk blijkt dat de dijk sterk genoeg is. Dit traject heeft een lengte van 30 kilometer.
Nieuwe manier van rekenen
Bij eerdere onderzoeken leek het erop dat de dijk verbetering nodig had. ‘Mar tanksij it tapassen fan nije kennis en rekkenregels is no dúdlik dat de dyk feilich is’, zegt dagelijks bestuurslid Frank Jorna. ‘By in swiere stoarm ûntstiet skea oan de bûtenkant fan de dyk, lykas gatten yn de klaailaach. Mar dit is net slim foar de feiligens: de dyk is sterk genôch en sil net beswike by in stoarm dy’t ien kear yn de tûzen jier foarkomt. En eventuele skea reparearje wy.’
Vervolg
Wij hebben de resultaten van de controle doorgestuurd naar de toezichthouder, de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Zodra de Inspectie akkoord is, maken wij het rapport definitief.
Veiligheid in de toekomst
Wij zijn verantwoordelijk voor meer dan 180 kilometer aan primaire waterkeringen langs het IJsselmeer, de Waddenkust en op Ameland, Schiermonnikoog en Terschelling. Wij kijken voortdurend vooruit zodat we veilig kunnen wonen, werken en recreëren achter onze dijken en duinen.
Elke twaalf jaar beoordelen wij of de dijken aan de veiligheidsnormen voldoen. Komen er nieuwe technische inzichten of informatie over zeespiegelstijging of waterpeilen? Dan bekijken wij of het oordeel moet worden aangepast. Op dit moment werken wij aan de versterking van de Waddenzeedijk tussen Koehool en Lauwersmeer en de dijk en duinen op Schiermonnikoog.
Ons doel is dat alle dijken in 2050 aan de normen voldoen. Versterkingen zijn onderdeel van het Hoogwaterbeschermingsprogramma. Dijken die nog niet aan de normen voldoen, controleren wij extra. Waar tekortkomingen zijn, nemen wij maatregelen.