Nieuwe software verkeerslichten maakt verkeer schoner en veiliger

De gemeente Deventer gaat alle verkeerslichten in de stad slimmer maken. De komende zeven jaar gebruikt Deventer hiervoor de Flowtack-software van ingenieursbureau Haskoning. Dit zorgt voor minder wachten, schonere lucht en veiliger verkeer. Onlangs ondertekenden de gemeente en Haskoning de overeenkomst hiervoor. 

Flowtack is software die de verkeersstromen continu analyseert en op ieder moment de verkeerslichten op elkaar afstemt. Het systeem maakt gebruik van veel meer gegevens dan de huidige verkeerslichten, en zorgt ervoor dat de verkeerslichten ook onderling gegevens kunnen uitwisselen.

“De inzet van Flowtack betekent dat we de verkeerslichten nog beter kunnen afstemmen op de actuele verkeerssituatie”, aldus wethouder Marcel Elferink (Mobiliteit). “Dat zorgt ervoor dat mensen op veel plekken minder lang hoeven te wachten, en door een betere doorstroming van het autoverkeer vermindert het ook de CO2-uitstoot. Bovendien kunnen we met dit systeem keuzes maken die aansluiten op het STOMP-principe, waarbij lopen, fietsen en OV vaker voorop staan.”

Als eerste gemeente in Nederland verving Deventer vanaf 2017 alle verkeerslichten door intelligente verkeersregelinstallaties (iVRI’s). Nu zet de gemeente de volgende stap: verkeerslichten die nog beter en actueel met elkaar gekoppeld zijn. Daarmee kan de gemeente de werking van de verkeerslichten aanpassen op beleidskeuzes zoals het STOMP-principe.

Deventer blijft de komende jaren groeien. Om de stad leefbaar en bereikbaar te houden, past de gemeente het STOMP-principe toe: eerst ruimte voor stappen (voetgangers) en trappen (fietsers), daarna openbaar vervoer, deelmobiliteit en als laatste de privéauto.

Toepassing van dit principe bij de verkeerslichten betekent dat de voetganger op veel plaatsen voorrang krijgt op de auto als beide tegelijkertijd bij een kruispunt aankomen. Op het Hanzetracé en de N348, de belangrijkste doorgaande routes door de stad, zorgen de verkeerslichten voor goede doorstroming van het autoverkeer. 

Het systeem houdt oog voor de doorstroming op doorgaande wegen. Dat zorgt voor minder stilstaand verkeer en dus minder uitstoot. Ook kan het systeem voorrang geven aan ambulance, politie en brandweer, en aan openbaar vervoer. Een bus heeft minder groentijd nodig dan tien auto’s maar vervoert vaak veel meer mensen. 

De leverancier van de software, Haskoning, blijft actief meedenken over hoe verkeerslichten bijdragen aan het mobiliteitsbeleid van Deventer. Het contract loopt zeven jaar, zodat de systemen flexibel kunnen worden aangepast aan veranderingen in de stad en aan beleidskeuzes. Het systeem wordt de komende tijd ingericht.