Wegen en fietspaden klaarmaken voor de toekomst

Er is en wordt volop gebouwd in onze gemeente. Daardoor is het ook drukker op de weg. Ook verplaatsen we ons anders dan vroeger: er is meer autoverkeer, maar we zien ook dat mensen vaker de fiets pakken of te voet gaan. Hoe we ons ook verplaatsen, onze routes kruisen elkaar vaak. Er zijn verschillende soorten wegen en fietsroutes. Die variëren van rustige woonstraten tot doorgaande routes. Twintig jaar geleden maakten we een indeling voor al deze wegen. Die werkt nog steeds, maar past niet altijd meer bij wat de stad nu en in de toekomst nodig heeft. Daarom is het tijd voor een vernieuwde aanpak.

Nieuwe uitgangspunten

Waar we eerder met één vaste kaart voor alle wegen werkten, gebruiken we nu uitgangspunten die kunnen ‘meebewegen’. Hiermee kunnen we per weg bepalen waarvoor deze bedoeld is en welke snelheid daarbij past. Het op orde houden van de zogeheten doorstroomwegen blijft daarbij heel belangrijk. De totale mix zorgt voor meer veiligheid en een betere doorstroming.

Wethouder Roy Geers: “Op dit moment is ongeveer driekwart van de wegen binnen de bebouwde kom in onze gemeente 30 km/u. Daarmee zijn we één van de koplopers in Nederland. In het nieuwe plan bekijken we of sommige 50 km/u wegen kunnen worden omgezet naar 30 km/u. Als dit de doorstroming niet in de weg zit. Ook de richtlijnen voor fietspaden zijn vernieuwd. In het nieuwe plan staat waar de belangrijkste fietsroutes liggen en waar verbeteringen nodig zijn. Ook hiermee zetten we een belangrijke stap richting een sterker en veiliger netwerk van wegen en fietspaden voor de komende jaren.”

Wat betekent dit voor jou?

Een snelheidsaanpassing betekent meer dan alleen een nieuw snelheidsbord. De weg moet ook zo zijn ingericht dat de snelheid past bij de omgeving. Die aanpassing doen we op momenten dat we er toch al aan de slag gaan. Bijvoorbeeld bij onderhoud, bouwprojecten of bij verbeteringen voor verkeersveiligheid. Jouw dagelijkse route blijft voorlopig dus hetzelfde. Op de belangrijkste hoofdwegen blijft de snelheid 50 km/u, zodat verkeer goed kan doorstromen en sluipverkeer door woonwijken wordt voorkomen.

De Rijnstraat is een goed voorbeeld van hoe we de nieuwe uitgangspunten toepassen. We richten deze weg opnieuw in en verlagen de snelheid van 50 naar 30 km/u. De rijbaan wordt smaller, de fietsstroken worden breder en er komt meer groen. Ook nemen we maatregelen die helpen om de snelheid daadwerkelijk te verlagen. Het definitieve ontwerp verwachten we binnenkort. De werkzaamheden starten naar verwachting later in 2027.

Tegelijkertijd kijken we of we fietsroutes kunnen verbeteren, zoals bredere fietspaden of veiligere oversteken. Zo combineren we werkzaamheden en verbeteren we stap voor stap zowel de verkeersveiligheid als het fietscomfort.

We blijven investeren in betere verbindingen tussen dorpen en wijken, naar scholen en stations en naar verschillende winkelcentra. Zodat iedereen zich sneller en veiliger door de gemeente kan verplaatsen. En er zijn speciale snelfietsroutes voor meer comfort tijdens langere afstanden per fiets.