Vandaag heeft de Europese Commissie een gerichte wijziging voorgesteld van de Regelgeving voor CO2-uitstootnormen voor nieuwe autos en bestelwagens. De wijziging introduceert een flexibiliteitsmaatregel voor hun CO2-doelstellingen tussen 2025 en 2027.
Deze maatregel maakt deel uit van het Industriële Actieplan voor de Europese automobielsector, aangenomen op 5 maart 2025. Dit volgde op de Strategische Dialoog over de Toekomst van de Automobielindustrie die op 30 januari 2025 door president von der Leyen werd gelanceerd.
President Ursula von der Leyen verklaarde: “Onze innovatieve auto-industrie decarboniseert om bij te dragen aan de strijd tegen klimaatverandering en haar concurrentiepositie te behouden. Met dit initiatief bieden we meer flexibiliteit aan deze sector en blijven we trouw aan onze klimaatdoelen.”
De voorgestelde flexibiliteit laat fabrikanten toe om hun CO2-doelstellingen voor 2025, 2026 en 2027 over de gehele periode te beoordelen, in plaats van jaarlijks. Hierdoor kunnen fabrikanten eventuele overmatige jaarlijkse emissies compenseren door in de overige jaren beter te presteren.
Deze extra flexibiliteit helpt om de investeringscapaciteit van de industrie in de schone transitie te waarborgen, terwijl het 2025-doel wordt gehandhaafd en de sector op schema blijft voor de volgende ronde van emissiereducties.
De Commissie roept de medewetgevers op om zonder vertraging tot een akkoord te komen over deze wijziging, om voorspelbaarheid en zekerheid voor de auto-industrie en investeerders te garanderen.
Voor meer informatie
Gerichte wijziging van de CO2-uitstootnormen voor nieuwe autos en bestelwagens
CO2-uitstootnormen voor autos en bestelwagens
Persbericht - Commissie versterkt wereldwijde concurrentiekracht van de Europese auto-industrie
Communicatie: Industriële Actieplan voor de Europese automobielsector
CO₂-normen voor autos en bestelwagens – beleidsblad