De resultaten bieden marktpartijen, transporteurs en beleidsmakers concrete inzichten in hoe publiek laden van vrachtwagens in de praktijk verloopt. Zo blijkt energie cruciaal en bepaalt tot 50% van de businesscase, zowel door kosten voor netaansluiting als de inkoop van energie. Tegelijk blijkt netcongestie de opschaling te vertragen omdat exploitanten geen zekerheid krijgen over hun aansluiting, hoewel laadpleinen ook kansen bieden om netcongestie te verminderen. Het rapport biedt praktische handvatten voor succesvolle uitrol van laadinfrastructuur.

Bevindingen

Het Living Lab heeft gedurende 14 maanden gedetailleerde data verzameld van 6 operationele laadpleinen (WattHub, Shell, Milence, Truckparking Rotterdam, BAT en CircleK). Deze data zijn voor het eerst geanalyseerd en geïnterpreteerd. Deze bevindingen benadrukken het belang van omgaan met energie, maar geven ook veel inzichten in laadduur. Zo gebruiken vrachtwagens nu nog maar een beperkt deel van hun batterijcapaciteit. Daarmee kunnen ze meestal binnen 30 tot 45 minuten voldoende laden om hun route volledig elektrisch te rijden. Het volledige onderzoek richt zich op 5 kernthema’s: ruimtelijke inrichting, techniek, logistiek, energie en businesscase.

‘Meten is weten, maar analyseren is nog belangrijker,’ zegt projectleider Rob de Groot (Rijkswaterstaat). ‘Samen met marktpartijen en kennisinstellingen TNO en ElaadNL hebben we de praktijkdata omgezet in concrete handvatten. Deze bevorderen de opschaling van laadinfra voor zwaar transport.’

Stresstest

Een hoogtepunt uit het onderzoek was een testweek met vrachtwagens van verschillende merken (DAF, Mercedes, Volvo, Renault). Deze stresstest bewijst dat laadpleinen intensief gebruik aankunnen: 70 laadsessies in 45 uur. Dat is goed voor 3.000 km rijden. ‘We weten nu hoe we als gemeente slimme laadinfrastructuur kunnen koppelen aan beleid en praktijk. En hoe je daarop regie kunt nemen in de energietransitie,’ aldus Aard van Weezel (Brabants Afval Team, Tilburg).

Vervolgonderzoek

Het tussenrapport markeert de helft van kennisprogramma Living Lab Heavy Duty Laadpleinen. De monitoring wordt gedurende 2026 voortgezet, waarna het eindrapport begin 2027 verschijnt. Voor de deelnemende partijen benadrukt het project de waarde van samenwerking. ‘We waarderen het enorm dat we onderdeel zijn van Living Lab en kennis kunnen delen met andere marktpartijen,’ aldus Gerben van den Berg (WattHub). ‘Het geeft ons een benchmark voor hoe we ervoor staan in een markt die aan de vooravond staat van groei. We bepalen nu samen hoe we de industrie moeten vormgeven: van infrastructuur en bewegwijzering tot reserveringssoftware. Dat is de kracht van het collectief.’

De volledige tussenrapportage is beschikbaar op ons online publicatieplatform .