Tijdens de weekendafsluitingen in april en mei 2025 maken we de volgende stap in de renovatie: het vernieuwen van de hijs-, haal- en evenwichtskabels bij de oostelijke hef en het plaatsen van nieuwe installaties op en rond de brug.

Vernieuwen kabels

Het hijsen en halen van de hef gebeurt met 32 dikke stalen kabels, 8 stuks per toren. ‘Deze kabels zijn ruim 25 jaar oud en door het vele gebruik versleten’, vertelt Sjaak Luijten, uitvoeringsmanager bij Yunex Traffic/Heijmans. ‘Daarom gaan we ze vernieuwen. Dan doen we eerst bij de oostelijke hef, die nu buiten gebruik is. Na de zomer volgt ook de westelijke hef, aan de kant van Spijkenisse.’

De oude kabels zijn bepaald geen kleine jongens: iedere kabel weegt zo’n 2,5 ton, gelijk aan 2 auto’s, en heeft een lengte van ongeveer 50 m. ‘1 voor 1 maken we de kabels los, takelen we ze naar beneden en plaatsen we ze in een binnenvaartschip die ze vervolgens afvoert.’

‘De nieuwe kabels worden daarna op haspels met een vrachtwagen naar de brug gebracht. Daar takelen we ze omhoog en zetten ze vast. De ene kant aan de blauwe hijsbalk die je kan zien als de hef omhoog gaat, de andere aan het contragewicht in de pijlers.’

Van kruising tot kruising

Naast het vernieuwen van de kabels wordt er deze 5 weekenden ook op en rond de brug gewerkt.

Luijten: ‘We monteren alle nieuwe elektronische onderdelen waaronder camera’s, verlichting en een omroepinstallatie. Op het water brengen we nieuwe seinen voor de scheepvaart aan. En op de toegangswegen van en naar de brug, de aanbruggen, plaatsen we nieuwe elektronische borden en verkeerslichten. Kortom, we zijn in deze weekenden van kruising tot kruising volop aan de slag.’

Veiligheid voorop

De 1^e 2 weekenden worden de oude kabels bij de oostelijke hef weggehaald, in de 2 weekenden erop worden de nieuwe geplaatst. Alle andere werkzaamheden vinden verspreid plaats over de 5 weekenden.

‘Beide heffen staan in de lage stand, zodat we onze werkzaamheden kunnen uitvoeren. Van de buitenkant kan het dan lijken alsof de brug toch open is, maar dat is zeker niet het geval. We zijn met 50 tot 70 man aan het werk, vaak ook op hoogte. Vanwege de veiligheid is het noodzakelijk de werkzaamheden zonder verkeer op de brug uit te voeren. Wel blijft de westelijke hef beschikbaar om open te gaan voor hoge scheepvaart.’

Nog niet in bedrijf

De nieuw geplaatste onderdelen gaan nog niet in bedrijf. Tot aan de zomer blijven de oude actief. In de zomervakantie, wanneer de brug 6 weken dicht is, gaat de oostelijke hef over op het nieuwe besturingssysteem, inclusief deze nieuwe installaties. De renovatie van de Spijkenisserbrug duurt nog tot eind 2025.